Keine Generation ist wie die andere. Jede hat ihre eigenen Träume und Wünsche. Der Trend ist heute, keinem Trend zu folgen. Die Menschen möchten ihre eigenen Wege gehen. Für diese Menschen haben wir ein Auto gebaut: die neue A-Klasse. Ihr Gesicht ist selbstbewusst, energisch und dabei überaus sympathisch. Die neuen, schwungvoll geformten Klarglas-Scheinwerfer, der prägnante Kühlergrill und die dynamische Seitenlinie signalisieren sofort: hier kommt kein gewöhnliches Automobil. Die neue A-Klasse vereint Schönheit und praktische Veranlagung mit einem Höchstmaß an Sicherheit und bietet zugleich viel Fahrspaß. Dazu tragen die neuen, leistungsstarken und sparsamen Motoren ebenso bei wie die umfangreiche Serienausstattung. Und für noch mehr Auswahl gibt es die neue A-Klasse gleich zweimal: als spritzigen 3-Türer und als flexiblen 5-Türer. Ganz gleich, für welche A-Klasse Sie sich entscheiden: Es gibt nichts Spannenderes, als seinem eigenen Stern zu folgen.


Von manchen Ideen will man immer mehr.

Ein kompakter Mercedes-Benz, eine großartige Idee: Die A-Klasse hat bereits über eine Million Fahrer weltweit begeistert. Die neue A-Klasse setzt diese Erfolgsgeschichte fort. Dafür ist sie durch ihr dynamisches Design ebenso prädestiniert wie durch ihre wegweisende Technik, das großzügige Raumangebot und den hohen Komfort. Die neue A-Klasse kombiniert ein besonderes Maß an Variabilität mit einem einzigartigen Fahrgefühl, zu dem die neuen, ergonomisch konturierten Sitze ebenso beitragen wie das serienmäßige Multifunktionslenkrad. Hinzu kommen die neuen, leistungsstarken und wirtschaftlichen Motoren und das neu entwickelte Fahrwerk mit der sphärischen Parabel-Hinterachse für höchsten Fahrkomfort. Der Schutz aller Insassen hat dabei immer oberste Priorität. Deshalb verfügt die neue A-Klasse über eine vorbildliche aktive und passive Sicherheit. Mit dem bewährten Sandwich-Konzept, einer hochfesten Fahrgastzelle und vielen weiteren effektiven und optimal aufeinander abgestimmten Sicherheitskomponenten.

Wer sagt, dass es etwas Einmaliges nicht zweimal geben kann?

Eine große Idee, die es gleich zweimal gibt: die A-Klasse präsentiert sich als agiler 3-Türer und als vielseitiger 5-Türer. Die Außenmaße der beiden sind mit einer Länge von 3,84 Metern identisch. Auch die dynamische Frontpartie, das coupéartige Dach und die markante Heckpartie sprechen eine Sprache. Mit ihrem frischen Design - breitere Spur, herausmodellierte Kotflügel und komplett neu gestaltete Seitenpartie - geben beide Modelle ein kraftvolles Statement ab. Trotz gleicher Außenmaße zeigt der 3-Türer im Profil seinen eigenständigen Charakter. Seine weiten Türen lassen ihn noch sportlicher wirken. Die steil ansteigende Bordkante und die markante Sicke, die er mit dem 5-Türer gemeinsam hat, unterstreichen den dynamischen Eindruck. Und so sportlich wie sie von außen aussieht, so groß und komfortabel ist die neue A-Klasse von innen: viel Platz und höchste Qualität bis ins Detail zeichnen den Innenraum aus. Durch die großflächige Rundumverglasung fällt viel Licht in den Wagen und lässt das neue, linespezifische Design von Polstern und Zierteilen kräftig strahlen. Der neu gestaltete Mitteldom und das neue Kombiinstrument mit den chromumrandeten Anzeigen und dem zweiteiligen Multifunktions-Display runden das hochwertige Erscheinungsbild ab.

Bequemlichkeit ist ein Stück Persönlichkeit.

Die neue A-Klasse bietet Ihnen hohen Komfort in allen Facetten. Dazu tragen technische Entwicklungen wie die geschwindigkeitsabhängige Parameterlenkung, das selektive Dämpfungssystem oder die die neu entwickelte Parabel-Hinterachse ebenso bei wie das sehr flexible Raumkonzept und die ergonomische Innenraumgestaltung. Das neue, griffige Multifunktionslenkrad ermöglicht eine besonders bequeme Bedienung und vermittelt zugleich ein souveränes Fahrgefühl. Und bei den neuen, ergonomischen Sitzen spürt man sofort, mit wie viel Liebe zum Detail sie entwickelt wurden. Ihre komfortable Konturierung und die hochwertigen Bezugsstoffe und Polsterungen werden Sie begeistern. Kurzum: Es ist das harmonische Zusammenspiel aller Details, das den einzigartigen Komfort der neuen A-Klasse ausmacht. Erleben Sie es selbst.

Technologische Innovationen für mehr Fahrspaß.

Wenn es darum geht, seine eigenen Ziele zu erreichen, bietet die neue A-Klasse tatkräftige Unterstützung: mit starken, drehfreudigen und dabei äußerst sparsamen Motoren und innovativen Schaltsystemen, die jeden Gangwechsel zu einem Vergnügen machen. Ganz gleich, ob sie lieber schalten oder schalten lassen.

Die neuen Motoren.
Die komplett neu entwickelten Motoren der A-Klasse sind wahre Sportler, die äußerst sparsam haushalten. Drei Ottomotoren stehen zur Auswahl. Der Stärkste ist der A 200 mit 100 kW (136 PS). Im Bereich Diesel treten drei Aggregate an, deren stärkster, der A 200 CDI, bei 103 kW (140 PS) 300 Nm Drehmoment auf die Straße bringt. So freigiebig sie in der Leistung sind, so bescheiden sind alle Motoren im Verbrauch.

AUTOTRONIC: Innovation für erhöhten Schaltkomfort.
Besonders komfortabel fahren Sie in der A-Klasse, wenn Sie sich für das auf Wunsch erhältliche stufenlose Automatikgetriebe AUTOTRONIC entscheiden: Das Standardfahrprogramm S erkennt Ihren Fahrstil und passt sich an - sportlich mit höherer Drehzahl und gelassen mit niedriger Drehzahl. Das Komfort-Fahrprogramm C steht für sanftes Beschleunigen und Kraftstoffsparen. Für ganz individuelle Touren gehen Sie ins manuelle Fahrprogramm und schalten mit 7 Übersetzungsstufen so, wie es Ihnen gerade gefällt.

Schaltgetriebe: mit Komfort auf Leistung schalten.
Als Serienausstattung erhalten alle Modelle der A-Klasse ein Schaltgetriebe für exaktes, leichtgängiges Schalten und kurze Schaltwege. Mit dem 5-Gang-Getriebe beschleunigen Sie auf jeder Tour dynamisch und sparen trotzdem Kraftstoff. Für die Modelle A 180 CDI und A 200 CDI wurde ein 6-Gang-Getriebe mit 3-Wellen-Technologie entwickelt, das die hohen Drehmomente direkt auf die Straße bringt.

In Turbulenzen zeigt sich, wie stabil eine Beziehung ist.

Sicherheit ist nicht unbedingt eine Frage der Größe, sondern der Intelligenz. So kommt es, dass Sie dank der besonderen Konstruktion und Ausstattung der A-Klasse auch bei sehr kompakten Außenmaßen im Falle eines Unfalls bestmöglich geschützt sind. Durch das Sandwich-Konzept sitzen Sie in der A-Klasse höher als in einer konventionellen Limousine - was bei einem Seitenaufprall von Vorteil sein kann.

Für hohen Schutz: Airbags und Gurtsystem, ABS, BAS und ESP®.
Adaptive Airbags und Gurtsysteme sowie die aktiven Kopfstützen vorn, die Ihren Kopf bei einem Heckaufprall frühzeitig abstützen, tragen zu Ihrer Sicherheit bei. Dass sie ein Wagen mit Köpfchen ist, beweist die A-Klasse aber auch durch Einrichtungen, die helfen können, Unfälle zu vermeiden. Unterstützt von Sensoren, greifen sie in fahrdynamisch kritischen Situationen regelnd ein: Das Anti-Blockier-System ABS und der Bremsassistent BAS sind fürs sichere und schnelle Anhalten verantwortlich. Das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP® bremst bei Schleudergefahr die Räder einzeln ab und hilft so, das Fahrzeug zu stabilisieren.

Optimierte Fahrbahnausleuchtung: Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegelicht.
Für noch mehr Sicherheit in puncto Licht und Sicht sind für die neue A-Klasse auf Wunsch Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegelicht als Sonderausstattung erhältlich. Das Abbiegelicht wird in Abhängigkeit von Lenkbewegung und Fahrgeschwindigkeit aktiviert und sorgt für eine noch bessere Fahrbahnausleuchtung. Beim Blinken und Abbiegen sowie bei engen Kurvenfahrten mit einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km/h wird damit der kurveninnere, ovale Nebelscheinwerfer automatisch zugeschaltet. Die seitliche Ausleuchtung wird über eine stärkere Krümmung des Reflektors erreicht. Damit wird die Fahrbahn um bis zu 90 % besser ausgeleuchtet, und Sie können den Kurvenverlauf und mögliche Hindernisse deutlich früher erkennen.

Mehr Schutz durch doppelten Boden.

Wie schon beim Vorgänger, ist das Sandwich-Konzept ein zentraler Bestandteil des innovativen Sicherheitskonzepts der neuen A-Klasse. Hier sitzen Sie um einiges höher als in einer normalen Limousine – was bei einem Seitenaufprall von Vorteil sein kann. Denn bei einem Seitencrash mit einem konventionellen Pkw sitzen Sie in der neuen A-Klasse oberhalb der kritischen Aufprallzone. Zusätzlich sind Motor und Getriebe schräg angeordnet und können bei einem Frontalaufprall am schrägen Pedalboden nach unten abgleiten. So wird das Risiko starker Verformungen im Fahrgastraum verringert.

Die Airbags in der A-Klasse.

Zur Serienausstattung der A-Klasse gehören adaptive Frontairbags sowie Head-/Thorax-Bags vorn (vergrößerte Sidebags mit zusätzlichem Kopfschutz). Die Airbags werden selektiv ausgelöst, das heißt, zum Beispiel bei einer Seitenkollision werden nur die Airbags auf der stoßzugewandten Seite aktiviert. Bleibt der Beifahrersitz frei, verhindert die Sitzbelegungserkennung das Auslösen von Frontairbag und Head-/Thorax-Bag auf der Beifahrerseite. Ist dort ein Mercedes-Benz Kindersitz mit Transponder montiert, unterdrückt die optionale Kindersitzerkennung das Entfalten des Frontairbags. Gurtstraffer und Head-/Thorax-Bag bleiben dabei zum Schutz der kleinen Insassen aktiv. Optional bieten zusätzliche Windowbags in Verbindung mit den Fond-Sidebags auch für die Passagiere im Fond bestmögliche Sicherheit bei einem Seitenaufprall.

Warum die Sitze ausbauen, wenn man sie auch verschwinden lassen kann?

Cityflitzer, Familienauto, Minivan. Die neue A-Klasse ist alles in einem und kennt keine Grenzen, wenn es um die Variabilität geht. "Umbau vor Ausbau" lautet die Devise. Statt die Sitze komplett auszubauen, klappen Sie einfach die Sitzkissen hoch und die Lehnen nach vorn. Zusammen mit dem höhenverstellbaren Ladeboden entstehen eine ebene Ladefläche und ein Fassungsvermögen von 1.370 Litern. Und über die ebene Ladekante schieben Sie mühelos auch schwere Gegenstände in das Auto.

Für noch mehr Variabilität im 3-Türer: EASY-VARIO.
Mit dem auf Wunsch als Sonderausstattung erhältlichen EASY-VARIO-System können Sie die Variabilität des 3-Türers steigern. Es bietet Ihnen entnehmbare Fondsitzkissen und einen höhenverstellbaren Laderaumboden, unter dem sich die herausgenommenen Sitzkissen schnell und einfach verstauen lassen.

Und so sind Sie im 5-Türer noch flexibler: EASY-VARIO PLUS.
Im 5-Türer erhöht das auf Wunsch als Sonderausstattung erhältliche EASY-VARIO-PLUS-System die ohnehin schon großen Verwandlungsmöglichkeiten dieses Fahrzeugs: Damit lassen sich die Fondsitzkissen und Fondsitzlehnen und bei Bedarf auch der Beifahrersitz herausnehmen. Oder Sie klappen die Lehne des Beifahrersitzes einfach im 90-Grad-Winkel nach vorn. Dann erstreckt sich eine fast ebene Ladefläche vom Heck bis zum Armaturenbrett.

Hier dreht sich alles um Ihr Wohlbefinden.

In der A-Klasse ist es eigentlich egal, wohin man fährt. Die neue, geschwindigkeitsabhängige Parameterlenkung, das selektive Dämpfungssystem und leistungsstarke Motoren verwandeln jede Tour in eine Vergnügungsreise. Dazu trägt auch eine neu entwickelte Parabelhinterachse bei: Sie sorgt für Fahrdynamik und höchsten Fahrkomfort. Dabei sind die Hinterräder nicht mehr an Lenkern geführt, sondern direkt mit dem nach vorn gekrümmten Achskörper verbunden. Radführung und zusätzliche Seitenkraftabstützung erfolgen über ein so genanntes Wattgestänge. Daraus ergeben sich zahlreiche Vorteile, wie z. B. eine bessere Radführung, eine deutlich höhere Wankabstützung sowie eine komfortablere Feder- und Dämpferauslegung und sehr stabile und sportlich präzise Fahreigenschaften auch bei voller Beladung.

Platz nehmen und genießen.

Zum Wohlfühlen in der neuen A-Klasse tragen besonders die völlig neu konzipierten Sitze bei. Ihre komfortable Konturierung, die hochwertigen, linespezifischen Bezugsstoffe und die erhöhte Polsterung setzen Maßstäbe. Die Vordersitze bieten hervorragenden Seitenhalt. Und dank der bequemen Fondsitze lassen sich auch längere Fahrten rundum genießen. Komfort und Sicherheit gehen dabei Hand in Hand: Die vorderen Sitze verfügen serienmäßig über in Höhe und Neigung verstellbare, aktive Kopfstützen, die im Falle eines Heckaufpralls nach vorn schnellen und dadurch speziell das Risiko von Halswirbelverletzungen reduzieren. Im Fond bietet die Sitzanlage drei mechanisch höhenverstell- und versenkbare Kopfstützen mit spezifischem Design. Und mit den vielen attraktiven Sonderausstattungen lässt sich der ohnehin hohe Sitzkomfort in der neuen A-Klasse noch weiter steigern. Zum Beispiel mit dem Sitzkomfort-Paket, Lordosenstütze und sechsfacher Sitzverstellung oder dem Multikontursitz für den Fahrer.

Die Erfrischung kommt auf Knopfdruck.

Es gibt kein schlechtes Wetter, sondern nur gutes Klima – zumindest in der A-Klasse. Zur Serienausstattung gehört eine Klimaanlage, die in das Heizungs- und Lüftungssystem integriert ist. Wird es Ihnen zu warm, sorgt sie auf Knopfdruck für angenehme Erfrischung. Auf Wunsch bauen wir Ihnen die Komfortklimatisierungsautomatik THERMOTRONIC ein. Sie bietet neben der Motorrestwärmenutzung, Aktivkohlefilter, Sonnen- und Luftgütesensor auch getrennte Temperaturregelung rechts und links mit Display und verteilt die Luft automatisch. Damit kann jeder Passagier in seiner eigenen Klimazone reisen.

Das Multifunktionslenkrad.

Mit dem serienmäßigen Multifunktionslenkrad können Sie Informationen im Multifunktionsdisplay abrufen sowie Radio, CD-Spieler und Telefon bedienen. Hier regeln Sie auch mühelos die Lautstärke für die Audiogeräte. Per Tastendruck aktivieren Sie den Reiserechner und erfahren z. B. Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit oder den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch.

Lassen Sie sich Richtungsentscheidungen abnehmen.

Einen Kommunikationsmanager, der Ihnen den Weg weist, stellen wir Ihnen in der A-Klasse auf Wunsch zur Seite: COMAND APS bzw. Audio 50 APS vereint die Bedienung von Radio, Navigationssystem und CD-Wechsler. Auf dem Farbdisplay können Sie in Verbindung mit einem Mobiltelefon auch SMS lesen und schreiben.

Einsteigen leicht gemacht.

Im 3-Türer der neuen A-Klasse beginnt der Komfort schon beim Einsteigen. Durch das EASY-ENTRY-System machen die Vordersitze sofort Platz, wenn Passagiere in den Fond wollen. Sie klappen nicht nur um, sondern bewegen sich mit Leichtigkeit ganz nach vorn, sobald der Entriegelungsgriff betätigt wird.

Romantische Sternstunden inklusive.

Manchmal kann man auf das Dach über dem Kopf gut verzichten – zum Beispiel in lauen Sommernächten. Bei der A-Klasse reicht dafür ein Knopfdruck – und das transparente Panorama-Lamellenschiebedach (auf Wunsch erhältlich) fährt stufenlos nach hinten. Auch geschlossen ist es ein Dach zum Verlieben: Es ist durchsichtig und sorgt für einen lichtdurchfluteten Innenraum. Die Oberfläche ist so unempfindlich und kratzfest wie der Fahrzeuglack. Soll die Sonne mal draußen bleiben, tritt das manuell bedienbare Doppelrollosystem in Aktion, das bei geöffnetem Panorama-Lamellenschiebedach auch als Windabweiser dient.

Zylinderanzahl/-anordnung

4/R

Gesamthubraum (cm³)

1.498

Nennleistung (kW bei 1/min)[1]

70/5.200

Nenndrehmoment (Nm bei 1/min)[1]

140/3.500-4.000

Verdichtung

11,0

Lichtmaschine (V/A)

14/90

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sek.

12,6

Höchstgeschwindigkeit in km/h ca.

175

Reifengröße vorn/hinten

185/65 R 15

Kraftstoffverbrauch (l/100km)[2]

Innerstädtisch/Außerstädtisch/Insgesamt

[4]/[4]/6,2

CO2-Emission (g/km)[2]

146

Tankinhalt (l), davon Reserve ca.

54/6

Wendekreisdurchmesser in m

10,95

Leergewicht in kg[3]

1.225

Zulässiges Gesamtgewicht in kg[3]

1.690

Zylinderanzahl/-anordnung

4/R

Gesamthubraum (cm³)

1.699

Nennleistung (kW bei 1/min)[1]

85/5.500

Nenndrehmoment (Nm bei 1/min)[1]

155/3.500-4.000

Verdichtung

11,0

Lichtmaschine (V/A)

14/90

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sek.

10,9

Höchstgeschwindigkeit in km/h ca.

188

Reifengröße vorn/hinten

185/65 R 15

Kraftstoffverbrauch (l/100km)[2]

Innerstädtisch/Außerstädtisch/Insgesamt

8,6/5,5/6,6

CO2-Emission (g/km)[2]

155

Tankinhalt (l), davon Reserve ca.

54/6

Wendekreisdurchmesser in m

10,95

Leergewicht in kg[3]

1.240

Zulässiges Gesamtgewicht in kg[3]

1.705

Zylinderanzahl/-anordnung

4/R

Gesamthubraum (cm³)

2.034

Nennleistung (kW bei 1/min)[1]

100/5.750

Nenndrehmoment (Nm bei 1/min)[1]

185/3.500-4.000

Verdichtung

11,0

Lichtmaschine (V/A)

14/115

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sek.

9,8

Höchstgeschwindigkeit in km/h ca.

200

Reifengröße vorn/hinten

195/55 R 16

Kraftstoffverbrauch (l/100km)[2]

Innerstädtisch/Außerstädtisch/Insgesamt

9,6/5,9/7,2

CO2-Emission (g/km)[2]

170

Tankinhalt (l), davon Reserve ca.

54/6

Wendekreisdurchmesser in m

10,95

Leergewicht in kg[3]

1.270

Zulässiges Gesamtgewicht in kg[3]

1.695

Zylinderanzahl/-anordnung

4/R

Gesamthubraum (cm³)

1.991

Nennleistung (kW bei 1/min)[1]

60/4.200

Nenndrehmoment (Nm bei 1/min)[1]

180/1.400-2.600

Verdichtung

18,0

Lichtmaschine (V/A)

14/150

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sek.

15,0

Höchstgeschwindigkeit in km/h ca.

170

Reifengröße vorn/hinten

185/65 R 15

Kraftstoffverbrauch (l/100km)[2]

Innerstädtisch/Außerstädtisch/Insgesamt

[4]/[4]/4,9

CO2-Emission (g/km)[2]

130

Tankinhalt (l), davon Reserve ca.

54/6

Wendekreisdurchmesser in m

10,95

Leergewicht in kg[3]

1.325

Zulässiges Gesamtgewicht in kg[3]

1.760

Zylinderanzahl/-anordnung

4/R

Gesamthubraum (cm³)

1.991

Nennleistung (kW bei 1/min)[1]

80/4.200

Nenndrehmoment (Nm bei 1/min)[1]

250/1.600-2.600

Verdichtung

18,0

Lichtmaschine (V/A)

14/150

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sek.

10,8

Höchstgeschwindigkeit in km/h ca.

186

Reifengröße vorn/hinten

185/65 R 15

Kraftstoffverbrauch (l/100km)[2]

Innerstädtisch/Außerstädtisch/Insgesamt

6,4/4,6/5,2

CO2-Emission (g/km)[2]

138

Tankinhalt (l), davon Reserve ca.

54/6

Wendekreisdurchmesser in m

10,95

Leergewicht in kg[3]

1.345

Zulässiges Gesamtgewicht in kg[3]

1.770

Zylinderanzahl/-anordnung

4/R

Gesamthubraum (cm³)

1.991

Nennleistung (kW bei 1/min)[1]

103/4.200

Nenndrehmoment (Nm bei 1/min)[1]

300/1.600-2.600

Verdichtung

18,0

Lichtmaschine (V/A)

14/150

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sek.

9,5

Höchstgeschwindigkeit in km/h ca.

201

Reifengröße vorn/hinten

195/55 R 16

Kraftstoffverbrauch (l/100km)[2]

Innerstädtisch/Außerstädtisch/Insgesamt

6,9/4,5/5,4

CO2-Emission (g/km)[2]

144

Tankinhalt (l), davon Reserve ca.

54/6

Wendekreisdurchmesser in m

10,95

Leergewicht in kg[3]

1.365

Zulässiges Gesamtgewicht in kg[3]

1.780