Mit dem neuen Sportage, der auf dem Pariser Salon seine Weltpremiere feierte, kehrt KIA zurück in das Marktsegment der kompakten SUV. Vorangegangen ist diesem Schritt eine genaue Erfolgsanalyse des KIA Sorento sowie eine intensive Markt- und Trendforschung, die ergab, dass die Kunden mit Spannung auf einen "kleinen Bruder" des Sorento warten.
Der neue Sportage verbindet in moderner, eleganter und kompakter Form die Vorteile von drei Fahrzeugkategorien: Die Laufruhe, das agile Handling und die Finesse einer Limousine. Die bullige Statur, die hohe Sitzposition und die Allrad-Souveränitat eines SUV. Und dazu die Variabilität und Ladekapazität eines Vans. Eine Kombination, die den neuen KIA Sportage außergewöhnlich attraktiv macht.

Ein Fahrzeug der neuesten Generation

Dem völlig neu entwickelten Sportage liegt ein völlig anderes Konzept zugrunde als seinem früherem, robusten Vorgänger. Er ist sportlicher und eleganter, hat einen großzügigeren, anpassungsfähigeren Innenraum sowie ein modernes, attraktives Außen- und Innendesign. Darüber hinaus verfügt der neue Sportage über eine komfortable, weit aufschwingende Heckklappe mit separat zu öffnender Heckscheibe, ein innen in den Gepäckraumboden integriertes sowie ein vollwertiges Ersatzrad. Die ausgefeilte Aerodynamik gewährleistet Laufruhe auch bei höheren Reisegeschwindigkeiten.
Auch mit dem Sportage bleibt KIA seiner Linie treu, neue Modelle zu präsentieren, die durch ein attraktives Design auffallen, über modernste Technik verfügen und das faire Preis-Leistungs-Verhältnis beibehalten, für das KIA bekannt ist.

Optimaler Schutz und hoher Fahrkomfort

Mit Hilfe modernster Technologien haben die KIA-Ingenieure für den fünftürigen SUV eine allen Ansprüchen gewachsene Karosserie entwickelt. Sie bietet ein Höchstmaß an Stabilität, um einen erstklassigen Insassenschutz und eine hohe Fahrzeuglebensdauer zu gewährleisten. Ein vorderer Hilfsrahmen aus hochfestem Stahl bildet die Brücke zwischen den linken und rechten Chassis-Profilen und stellt einen Teil des vorderen Aufprallschutzes dar. Außerdem trägt dieserr Hilfsrahmen dazu bei, die Fahrgastzelle gegen Vibrationen und Abrollgeräusche zu isolieren. Ein großer Querträger vor der Passagierkabine trägt entscheidend zur hohen Stabilität der Konstruktion bei. Diese vordere Spritzwand ist so ausgelegt, dass sie im Falle eines Seitenaufpralls die Insassen wirksam schützt. Alle Türen sind an hochfesten Holmen angebracht, die im Falle eines Seitenaufpralls weiteren Schutz bieten.

Sechs Airbags und ESP serienmäßig

Die Ausstattung des Sportage umfasst etliche Elemente, die Stress und Ermüdung reduzieren, damit sich der Fahrer jederzeit voll auf die Anforderungen des Straßenverkehrs konzentrieren kann. Das hohe Niveau der aktiven Sicherheitsausstattung - gutes Handling, präzise Lenkung, kraftvolles Bremssystem mit ABS und EBD sowie Traktionskontrolle und ESP - hilft dabei, gar nicht erst in potenzielle Unfallsituationen zu geraten.
Kommt es zu Abweichungen - etwa weil das Fahrzeug ins Rutschen oder Schleudern gerät - greift das ESP (elektronische Stabilitätsprogramm) automatisch ein, indem es einzelne Räder abbremst und/oder die Motorleistung drosselt. TCS (Traktionskontrolle) bewährt sich besonders in Situationen, wo der Wagen auf glattem Untergrund aus dem Stillstand heraus Fahrt aufnehmen soll.

Wenn sich ein Unfall nicht vermeiden lässt, werden die Insassen durch eine äußerst stabile Konstruktion von Karosserie und Fahrgastzelle sowie passive Sicherheitseinrichtungen geschützt. An allen fünf Sitzplätzen befinden sich höhenverstellbare Kopfstützen und Dreipunktgurte, die vorn mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern ausgerüstet sind.

Der Sportage ist mit sechs Airbags ausgestattet: Front- und Seitenairbags für Fahrer- und Beifahrer sowie durchgehende Vorhangairbags. Dieses Airbagsystem der neuen Generation erfasst über Sensoren die Schwere eines Aufpralls und sorgt dafür, dass die richtigen Airbags mit der optimalen Geschwindigkeit ausgelöst werden. Ein zentraler Bordcomputer steuert alle Airbags und stellt sicher, dass kein Airbag durch kleine Parkrempler, beim Durchfahren eines Schlaglochs oder durch andere Irritationen ausgelöst wird.

Für optimale Sichtverhältnisse - und frühes Gesehen-Werden - sorgt je nach Ausführung unter anderem das automatische Fahrlicht, das sich bei Dämmerung, in Tunnels oder bei Nebel ohne Zutun des Fahrers einschaltet. Der elektrochromatische Innenspiegel blendet bei zu grellem Licht von hinten automatisch ab. Komplettiert wird die perfekte Rücksicht durch elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel.

Ein automatischer Stopp der Kraftstoffversorgung im Falle eines Unfalls trägt dazu bei, die Brandgefahr zu minimieren.

Sicherung für Auto und Inhalt

Um das Fahrzeug gegen Unbefugte zu sichern, verfügt der Sportage über eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung und eine elektronische Wegfahrsperre. Dazu gehört auch eine Alarmanlage zur Standardausstattung. Ein Batterieentladeschutz schaltet alle Lichter innen wie außen automatisch ab, sobald der Motor ausgeschaltet wird. Und auch außerhalb des Fahrzeugs sorgt der Sportage für die Sicherheit seiner Passagiere: Niedrig positionierte Türeinstiegsleuchten hellen die direkte Umgebung neben dem Fahrzeug auf und schützen so Fahrer und Passagiere vor Fehltritten.

Hochwertiges Interieur und optimale Ergonomie

Denn dieser moderne Kompakt-SUV verfügt über eine hochwertiges, ergonomisch optimales Equipment auf dem aktuellsten Stand der Technik. Die großen und kleinen Bedienelemente sind so angeordnet, dass der Fahrer sämtliche Systeme schnell und leicht betätigen und sich trotzdem voll auf das Fahren konzentrieren kann. Das höhenverstellbare Vierspeichenlenkrad und der mehrfach einstellbare Sitz garantieren, dass der Sportage-Fahrer eine individuell perfekte Sitzposition einnehmen kann. Das gilt natürlich auch für den Schalthebel bzw. Automatik-Wählhebel, der nah am Lenkrad in die Mittelkonsole integriert ist.
Auf der Armauflage in der Fahrertür befinden sich acht Bedientasten: für die elektrischen Fensterheber (serienmäßig an allen Fenstern), die Zentralverriegelung und die elektrisch einstellbaren Außenspiegel. Die mit einem Blendschutz versehene Instrumenteneinheit im Cockpit hat ein sportliches Design. Bis zu sechs Lautsprecher sorgen für einen Top-Sound.

Bereits ab der Basisversion Motion ist der Sportage serienmäßig mit einer Klimaanlage ausgestattet. Die gehobene Active-Ausstattung beinhaltet eine Klimaautomatik mit "Set & Forget"-Funktion sowie einem Air Quality System (AQS) und einem Reinluftfilter, der neben Staub und Pollen auch Mikroben und unangenehme Gerüche aus dem Innenraum fernhält.

Handling und Fahrkomfort auf Limousinen-Niveau

Das Fahrwerk mit Einzelradaufhängung vorn und hinten ist auf ein gutes "Onroad"-Handling und ein geschmeidiges, komfortables Fahrverhalten auf europäischen Straßen ausgelegt. Und natürlich besitzt der Sportage auch auf unbefestigten Pisten über die Souveränität eines modernen SUV.
Alle Sportage-Modelle verfügen über eine Voderachse mit Einzelradaufhängung. Unter dem Motorraum befindet sich ein Hilfsrahmen, an dem sich die McPherson-Federbeine und die Lenkung abstützen und der auch dazu beiträgt, dass straßenbedingte Vibrationen nicht in den Innenraum gelangen. Die Radaufhängung hinten unterscheidet sich bei Frontantriebs-Modellen und Allradlern. Der Fronttriebler hat einen querliegenden Hilfsrahmen mit doppelten unteren Querlenkern und einzelnen Längslenkern in Fahrtrichtung. Die Federbeine mit Koaxial-Schraubenfedern bieten hohen Fahrkomfort und ein große Spurstabilität. Bei den Modellen mit Allradantrieb ist der hintere Hilfsrahmen größer und stabiler, da er zusätzlich auch das hintere Differenzial aufnehmen und tragen muss. Beide Varianten der Hinterradaufhängung sind äußerst kompakt aufgebaut, um die Größe des Laderaums möglichst wenig zu beeinträchtigen. Gasdruckstoßdämpfer sind Standard.

Jedes Sportage-Modell verfügt über eine servounterstützte Zahnstangenlenkung (Übersetzung 16,1 : 1) mit 3,06 Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag. Der Wendekreis beträgt 10,8 Meter.

Raumriese mit vollständig versenkbarer Rückbank

Der außergewöhnlich geräumige Sportage bietet fünf Erwachsenen bequem Platz. Dank der innovativen "Drop & Fold"-Rückbank lässt er sich aber auch im Handumdrehen in einen Transporter mit völlig ebener Ladefläche verwandeln. Die großen Fenster und das lichte Interieur betonen die Großzügigkeit des Sportage. Durch die große Heckklappe und die - vom Sorento bekannte - separat zu öffnende Heckscheibe lässt sich Gepäck jeder Form leicht verstauen. Der Einstieg in den Sportage ist besonders komfortabel dank großer, weit aufschwingender Türen und einer Höhe der vorderen Sitzflächen von 717 mm überm Straßenniveau.
Ein großzügiges Raumangebot ist eine der entscheidenden Voraussetzungen, um ein komfortables Interieur zu entwickeln. Die KIA-Designer haben den Sportage mit eleganten, äußerst komfortablen Sitzen ausgestattet. Der Fahrersitz ist höhenverstellbar und verfügt bei Lederausstattung auch über eine Sitzheizung. Beide Vordersitze sind Liegesitze, deren Rückenlehnen bis auf die Ebene der hinteren Sitzbank abgesenkt werden können. Die Lehne des Beifahrersitzes lässt sich zudem vollständig nach vorn umklappen, wodurch auch sehr lange Gegenstände problemlos transportiert werden können.

Bei der neu entwickelten "Drop & Fold"-Rückbank sind Sitzbank und Rückenlehne wie bei einer konventionellen Steilhecklimousine asymmetrisch geteilt (60:40), doch die Sitzbank steht auf einer faltbaren Konsole. Wenn der Laderaum vergrößert werden soll, wird die Sitzbank nach vorn und unten in den hinteren Fußraum eingeklappt, wodurch wiederum die Rückbanklehne so umgeklappt werden kann, dass eine völlig ebene Ladefläche auf dem Niveau des Gepäckraumbodens entsteht. Der Einklapp-Mechanismus ist leicht zu bedienen, die Kopfstützen brauchen nicht entfernt zu werden.

Größe und Komfort

Durch die versenkbare Rückbank und die vollständig nach vorn umklappbare Lehne des Beifahrersitzes bietet der Sportage viele verschiedene Kombinationen von Sitzplatzzahl und Gepäckraumgröße. Sind alle Sitzplätze belegt, können im Gepäckraum immer noch drei Golftaschen transportiert werden. Bei eingeklappter Rückbank vergrößert sich die Gepäckraumlänge von 812 mm auf 1635 mm und das Volumen von 667 Liter auf 1886 Liter.
Nicht nur die Größe, auch der Komfort des Frachtabteils ist bestechend. Es verfügt über eine herausnehmbare, waschbare Bodenmatte, drei Befestigungshaken an der Rückbanklehne, sechs Befestigungsösen am Boden, ein Gepäcknetz zum Fixieren von Ladung, das horizontal oder vertikal gespannt werden kann, sowie ein Ablagefach mit Netz in der Seitenwand. Darüber hinaus steht auch eine hochwertige Teppichmatte und eine faltbare Gepäckraumabdeckung zu Verfügung. Diese lässt sich auf mittlerer Höhe einsetzten und dient so gleichzeitig als Abdeckung von darunter liegendem Gepäck und als Ablage - wenn kleinere Gegenstände schnell durch die Heckscheibe verstaut werden sollen.

Neben dem sehr flexiblen Laderaum verfügt der Sportage über etliche Staufächer, darunter eine oben in die Mittelkonsole integrierte Ablage mit zwei Ebenen, ein großes, abschließbares Handschuhfach, ein Schubfach unter dem Beifahrersitz, eine Ablage auf der Fahrerseite unterhalb des Armaturenbretts, Sonnenbrillenhalter am Dachhimmel, Kartentaschen mit Flaschenhaltern an allen vier Türen und in der Rückbank eine Mittelarmlehne mit zwei integrierten Getränkehaltern.

Eleganter SUV mit betont straßenorientierten Auftritt

Seine schlichten, klaren Linien und die progressive Formgebung lassen den neuen Sportage als einen durch und durch modernen SUV auftreten, dessen Zuhause die Straße ist, der aber auch auf unbefestigtem Untergrund souverän bleibt. Er wirkt robust, aber nicht aggressiv. Markante Proportionen, sorgfältig gestaltete Details und viele eigenständige Design-Elemente prägen sein charakteristisches Design.
Mit 16 Zoll großen Leichtmetallrädern, stark profilierten Reifen und ausgestellten Radhäusern greift der Sportage die kraftvolle Eleganz des Sorento auf. Der Kühlergrill zeigt das "KIA-Gesicht" (mit zwei Querspangen und dem Marken-Logo) und ist zusammen mit dem zentralen unteren Lufteinlass in eine Frontmaske integriert, deren kraftvoll-markante Linien sich in der Motorhaube und den seitlich umlaufenden Stoßfängern fortsetzen. Abgerundet wird das plastische Design der robust wirkenden Frontpartie durch die großen Klarglas-Scheinwerfer und die tiefen Stoßfänger mit den unteren Lufteinlässen und integrierten Nebelscheinwerfern.

In der Seitenansicht zeigt sich der Sportage dynamisch. Die hohe Front mit der stark ansteigenden Windschutzscheibe, die lange Dachlinie mit der Reling und die steil abfallende D-Säule - hervorgehoben durch schwarze Einfassungen, die die Reling mit der Rücklichteinheit verbinden - betonen die Sportlichkeit des neuen SUV. Passend zum klaren, modernen Designkonzept wurde das Ersatzrad im Gepäckraumboden untergebracht.

Sieht man den Sportage von hinten, deutet die große Heckklappe mit der separat zu öffnenden, breiten Heckscheibe bereits auf die enorme Großzügigkeit des Innenraums hin, die sowohl den Passagieren als auch dem Gepäckvolumen zugute kommt. Den sportlichen Eindruck komplettiert die tiefe Heckstoßstange mit integrierter Trittleiste und die Auspuffanlage mit zwei Endrohren.

Flüster-SUV: Geräusche und Vibrationen deutlich reduziert

Im neuen Sportage sorgen eine Reihe von Struktur- und Design-Elementen dafür, dass die durch Motor, Fahrwerk, Straße und Wind verursachten Geräusche deutlich verringert werden konnten. Der neue KIA-SUV ist daher leiser als seine Mitbewerber von Honda und Toyota.
Etliche weitere Maßnahmen sollen sicherstellen, dass Sportage-Passagiere ruhig und komfortabel reisen. Damit Windgeräusche draußen bleiben, wurden die Festerrahmen in allen vier Seitentüren verstärkt und jede Tür im Bereich oberhalb der Gürtellinie mit einer Dichtung versehen. Um Motorgeräusche aus dem Innenraum fernzuhalten, verfügt die vordere Spritzwand über vertikale und horizontale Verstärkungen. Geräusche, die von Fahrwerk und Straßenbelag herrühren, werden zum einen dadurch reduziert, dass die Radhäuser innen mit einer Sandwich-Dämmung versehen sind. Zum anderen stützen sich sowohl die Vorderrad- als auch die Hinterradaufhängung an Hilfsrahmen ab, wodurch die meisten straßenbedingten Vibrationen von der Fahrgastzelle ferngehalten werden können. Insgesamt sanken durch dieses wirkungsvolle Maßnahmenbündel die Geräusche und Vibrationen auf ein Maß, das in dieser Fahrzeugklasse bisher kaum zu finden ist.