Variables 3+3-Konzept – eine clevere Idee für ein Plus an Nutzwert
Der neue Honda FR-V basiert auf der Plattform des CR-V. Um einen wirklich großzügig bemessenen Innenraum realisieren zu können, der sich mit Limousinen des D-Segments vergleichen lässt, wurde der Radstand jedoch verlängert.
Die V-förmige Sitzanordnung vorne garantiert, dass drei Erwachsene bequem nebeneinander sitzen können, dem Fahrer aber dennoch ausreichend Platz bleibt, um das Fahrzeug stets sicher führen zu können. In Kombination mit dem ähnlich konzipierten Sitzsystem im Fond bietet der FR-V Platz für bis zu sechs Personen, ohne Einschränkungen für die Beinfreiheit in der hinteren Sitzreihe in Kauf nehmen zu müssen.
Die variablen Mittelsitze - der Vordersitz kann in sieben Stufen um bis zu 270 mm verschoben werden, während sich der Rücksitz in drei Stufen um bis zu 170 mm verschieben lässt – bieten den Passagieren die Möglichkeit, den Schulter- und Fußraum individuell anzupassen und darüber hinaus die Sitze in kommunikativer V-Form anzuordnen.

Die Rückenlehne des vorderen Mittelsitzes lässt sich so umklappen, dass eine bequeme Armlehne oder ein Tisch entsteht. In dieser Position können auch lange Gepäckstücke transportiert werden. Noch mehr Vielseitigkeit bietet ein geteilter Sitzpolster, dessen vordere Hälfte sich um 180° umklappen lässt und so einen sicheren Stauraum für kleine Wertgegenstände schafft. Unter dem Sitz befindet sich außerdem ein großes Staufach. Das Vergrößern des Kofferraums durch Umklappen der zweiten Sitzreihe funktioniert ähnlich einfach wie beim Accord Tourer oder Jazz. Mit nur einem Handgriff entsteht in Sekundenschnelle eine völlig ebene Ladefläche.

Dank seiner großzügigen Gestaltung und einer nahezu quadratischen Heckklappenöffnung lässt sich der Kofferraum sehr leicht beladen. Das Ladevolumen beträgt 439 Liter (VDA bis zur Fensterkante), bis zu 1049 Liter (VDA bis zur Fensterkante) bei umgeklappter zweiter Sitzreihe und maximal 1600 Liter.

Hoher Fahrkomfort bei minimaler Karosserieneigung
Ziel der Fahrwerkskonstrukteure war es, die für die C-MPVs typische Karosserieneigung zu vermeiden und gleichzeitig hohen Fahrkomfort, leichtes Handling und gute Lenkstabilität zu gewährleisten.
Dabei spielte die breite Spur des FR-V (1550 mm vorn und 1560 mm hinten) eine entscheidende Rolle, denn je breiter die Spur in Bezug auf den gleichen Schwerpunkt ist, desto größer ist die Neigungssteifigkeit des Fahrzeugs. Dadurch konnten wiederum weichere Federn für einen besseren Fahrkomfort eingesetzt werden. Darüber hinaus wurde die Aufhängungsgeometrie so konstruiert, dass eine stets stabile und einem komfortablen PKW ebenbürtige Straßenlage mit minimaler Karosserieneigung realisiert werden konnte. Nickbewegungen der Karosserie konnten durch so genannte Anti-Dive- und Anti-Lift-Winkel minimiert werden.

Hochwertig - Design.
Auch im Innenraum gibt es hinsichtlich Design und Qualität keine Kompromisse. Alle Komponenten wie Verkleidungen, Schalter sowie die sorgfältige Material- und Farbwahl prägen den qualitativ hochwertigen Innenraum. Vor allem das Armaturenbrett, in dessen Mitte als Blickfang ein Audiosystem integriert wurde, unterstreicht das moderne und hochwertige Flair. Der Schalthebel in der Armaturentafel neben dem Lenkrad ist gut zu erreichen und führt zu keinerlei Komforteinbußen für den Mittelsitz.

Sicherheit
Das Sicherheitspaket des neuen FR-V umfasst unter anderem zweistuffig auslösende Frontairbags, Seitenaribags für die Frontpassagiere, Kopfairbags über die gesamte Wagenlänge und Dreipunkt-Sicherheitsgürte mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern auf allen sechs Sitzen. Durch den extra großen Beifahrerairbag wird sichergestellt, dass auch der Mittelsitz abgedeckt ist.
Auch für die Sicherheit der kleinen Passagiere ist gesorgt. ISOFIX-Halterungen sind im vorderen Mittelsitz und in den beiden hinteren Außensitzen integriert.

Die 2.0- und 2.2-Liter-Modelle des neuen FR-V sind mit dem 4-Kanal VSA-Stabilitätssystem ( Vehicle Stability Assistent ), dem elektronischen Stabilitätsprogramm von Honda ausgestattet. ABS, elektronische Bremskraftverteilung ( EBD ) und ein Bremsassistent jüngester Generation gehören bei allen Modellen zur Grundausstattung.

Sportlich - Fahrspaß.
Leistungsfähige Motoren mit bewährter Honda-Technologie sorgen für dynamisches Fahrvergnügen: ein 1.7 l-SOHC-VTEC-Aggregat mit 125 PS und ein 2.0 l-DOHC-i-VTEC Motor mit 150 PS. Ab Mitte 2005 wird dieses Angebot durch den nuen 2.2 l
i-CTDi-Dieselmotor mit 140 PS ergänzt, der bereits im Honda Accord Furore machte. Alle drei Motoren erfüllen spielend die
Euro-IV-Abgasnorm.

Auch äußerlich macht der neue FR-V einen sportlichen Eindruck - markantes Styling und eine vergleichsweise geringe Bauhöhe heben ihn ab von der üblichen Silhouette kompakter Vans. Durch die Breite Spur und die Geometrie der Radaufhängung ist stets eine stabile Straßenlage gewährleistet und gibt dem FR-V das Fahrgefühl eines komfortablen PKWs.