Accord Tourer 
Sportlich elegant und äußerst vielseitig
Ob Sie mit Freunden und Familie unterwegs sind oder allein - der neue Accord Tourer bietet die optimale Verbindung von Nutzwert und Fahrvergnügen. Hinter dem eleganten und äußerst sportlichen Design verbirgt sich nicht nur eine erstklassige Ausstattung, sondern auch einer der praktischsten Laderäume, die es je gab.
Agil und Aerodynamisch
Die einzigartige Hinterradaufhängung des Accord Tourer ist extrem kompakt, schützt die Ladung aber optimal vor Erschütterungen und zeigt dabei selbst auf mangelhaften Straßen oder bei voller Beladung hohe Laufruhe. Mit ihrer Hilfe reagiert das optimal ausbalancierte und verwindungssteife Auto perfekt . Überlegene Souveränität auch bei höheren Geschwindigkeiten ist die Folge. Scheibenbremsen vorne und hinten mit ABS, EBD und Bremsassistent sowie Servolenkung sind serienmäßig. Die 2.4-Liter-Modelle sind zusätzlich mit VSA (Fahrzeug-Stabilisierungs-Assistent) ausgestattet. Ob Sie also eher sportlich oder defensiv fahren - der Accord verhält sich beim Lenken und Bremsen in jeder Situation kraftvoll und berechenbar.
Innovative Lösungen für alle Lebenslagen
Der neue Honda Accord Tourer verfügt über dieselbe umfangreiche Ausstattung wie der Accord 4-Türer und bietet zusätzlich viele elegante Lösungen, die das tägliche Leben erleichtern. Die automatische Heckklappe lässt sich per Fernbedienung am Zündschlüssel öffnen und schließen und ist mit einem intelligenten Sicherheitsmechanismus ausgestattet.
Die innovativen Quick-Flat-Rücksitze lassen sich mit einer Hand in einem Schritt umklappen - nicht einmal die Kopfstützen müssen entfernt werden , sie rücken automatisch nach vorne. Das Ergebnis ist eine vollkommen ebene Ladefläche. Weil der Accord Tourer gleichzeitig über eine enorme Laderaumhöhe verfügt, gehören Platzprobleme nun endgültig der Vergangenheit an.
| Preis: |
EUR 26.980,- |
| Modellversion |
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| Preis mit Automatikgetriebe |
EUR 29.280,00 |
| NOVA |
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| Normverbrauchsabgabe |
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| Schaltgetriebe / Automatik |
11% / 12% |
| Motor |
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| Bauart |
Vierzylinder-Reihenmotor, 16 Ventile über zwei obenliegende Nockenwellen gesteuert (DOHC), Leichtmetall-Motorblock und -Zylinderkopf, variable Ventilsteuerung i-VTEC |
| Hubraum (cm3) |
1.998 |
| Bohrung x Hub (mm) |
86 x 86 |
| Verdichtungsvehältnis |
9,8 : 1 |
| Max. Leistung (80/1269/EWG) (kW (PS) bei min-1) |
114(155)/6.000 |
| Max. Drehmoment (Nm bei min-1) |
190/4.500 |
| Kraftstoffeinspritzung |
PGM-FI |
| Abgasreinigungssystem |
3-Wege-Katalysator |
| Abgasnorm |
nach Richtlinie EU 2005 |
| NOVA |
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| Normverbrauchsabgabe |
|
| Schaltgetriebe/Automatik |
11% / 12% |
| Kraftübertragung |
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| Schaltgetriebe/Automatik |
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| 1.Gang |
3,266 / 2,652 |
| 2.Gang |
1,769 / 1,516 |
| 3.Gang |
1,212 / 1,082 |
| 4.Gang |
0,921 / 0,773 |
| 5.Gang |
0,738 / 0,566 |
| 6.Gang |
- / - |
| Achsübersetzung |
4,764 / 4,563 |
| Rückwärtsgang |
3,583 / 2,000 |
| Abmessungen |
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| Länge (mm) |
4.750 |
| Breite (mm) |
1.760 |
| Höhe (mm) |
1.470 |
| Radstand (mm) |
2.720 |
| Spur (mm) |
1.515/1.530 |
| Sitzplätze |
5 |
| Karosseriewendekreis (m) |
11,6 |
| Lenkradumdrehungen (Anschl. - Anschl.) |
2,98 |
| Kofferraumvolumen nach VDA-Norm (l) (Liter) |
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| bis Rücksitz (mit Gepäckraumrollo) Fensterunterkante |
518 |
| bis Rücksitz (ohne Gepäckraumrollo) Fensterunterkante |
576 |
| bis Vordersitz (Rücksitze umgeklappt) Fensterunterkante |
921 |
| bis Vordersitz (Rücksitze umgeklappt) Dachhöhe |
1.657 |
| Tankvolumen (Liter) |
65 |
| Bodenfreiheit (mm) |
140 |
| Kraftstoffverbrauch |
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| Kraftstoffart |
Super bleifrei (95 ROZ) |
| Verbrauch in Liter / 100 km (1999/100/EC) *1 |
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| Schaltgetriebe/Automatik |
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| Städtisch (Liter) |
10,9 / 12,5 |
| Außerstädtisch (Liter) |
6,8 / 6,7 |
| Kombiniert (Liter) |
8,3 / 8,8 |
| CO2 - Emission (g/km) |
196 / 209 |
| Fahrwerk |
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| Vorderachse |
Double-Wishbone-Einzelradaufhängung mit Stabilisator |
| Hinterachse |
5-Lenker-Double-Wishbone-Einzelradaufhängung |
| Lenkung |
Zahnstangenlenkung mit hydraulischer Unterstützung |
| Fahrleistungen |
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| Schaltgetriebe/Automatik |
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| Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
205 / 200 |
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) |
9,9 / 11,5 |
| Felge / Reifen |
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| Felgen |
15 X 6 JJ, Stahlräder |
| Reifen |
195/65R15 91V |
| Bremsen |
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| Bauart |
Vierkanal-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und Bremsassistent |
| Bremsen, vorne |
Scheiben, Ř= 280 mm, innenbelüftet |
| Bremsen, hinten |
Scheiben, Ř= 282 mm |
| Gewichte |
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| Schaltgetriebe/Automatik |
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| Leergewicht *2 (kg) |
1.532-1.615 / 1.564-1.646 |
| Zulässiges Gesamtgewicht (kg) |
2.030 |
| Zuladung (kg) |
415-498 / 384-466 |
| Schaltgetriebe |
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| Automatik |
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| Stützlast *3 (kg) |
75 |
| Dachlast (kg) (ohne Dachreling) |
45 |
| Dachlast (kg) (mit Original Honda Dachreling) |
80 |
| Antriebsart |
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| Antriebsart |
Vorderradantrieb |
| Anmerkungen |
Angaben über technische Daten, Lieferumfang, Aussehen und Maße der Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen und beziehen sich auf die deutsche Spezifikation.
*1 Die angegebenen Kraftstoffverbrauchtwerte werden nach genormten Prüfverfahren ermittelt. Diese Verbrauchswerte bieten dem Kaufinteressenten eine Grundlage für den Verbrauch verschiedener Kraftfahrzeugtypen. Je nach Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen, Umwelteinflüssen und Fahrzeugstand können sich in der Alltagspraxis Verbrauchswerte ergeben, die von den nach dieser Norm ermittelten Werten abweichen.
*2 Angegeben ist das Minimalgewicht, das tatsächliche Leergewicht kann je nach Ausstattung auch höher sein. Leergewicht gemessen nach 92/21 EWG, d.h. einschließlich 75 kg für Fahrer und Gepäck.
*3 Stützlast sollte nicht überschritten werden, wenn der Anhänger voll beladen ist. |
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